O marce Apache

znak apache

 

Apache Bicycles jest marką rowerową oferowaną na rynku polskim i wielu rynkach europejskich. Na rynku działamy od roku 2001. Rowerami elektrycznymi zajmujemy się od 2008 roku.

Dzisiaj możemy Państwu zaoferować siedmioletnie doświadczenie w rozwoju, sprzedaży i serwisie rowerów elektrycznych. Należymy do najstarszych producentów rowerów elektrycznych na rynku. Można powiedzieć, że jesteśmy pionierem w sprzedaży rowerów elektrycznych.

Naszym celem jest oferowanie Państwu bogatego asortymentu rowerów elektrycznych
o różnych rodzajach i poziomach cenowych. Posiadamy produkty w różnych konfiguracjach wyposażenia tak aby zaspokoić oczekiwania wszystkich grup klientów. W naszej ofercie znajdziecie Państwo podstawowe miejskie rowery elektryczne dla dojeżdżających do pracy lub na zakupy w cenie od 3 499 zł, oraz topowe modele górskich rowerów elektryczych (z pełną amortyzacją) za prawie 17 000 zł.

W sezonie 2015 oferujemy 38 modeli rowerów elektrycznych, które są napędzane jednym z czterech różnych systemów napędów. Jako jedna z niewielu marek wykorzystujemy w swoich rowerach elektrycznych w znaczącej mierze najlepszy system marki Bosch. Z nowości wprowadziliśmy do asortymentu napęd (w korbie) Shimano STePS. Jako jedni z pierwszych na świecie wykorzystujemy wyjątkowo mocny napęd (w korbie) Bafang Max Drive. Braliśmy udział w jego testach i rozwoju. Większość naszych rowerów wyposażona jest w system napędu elektrycznego Apache Power, który można zakupić również oddzielnie w celu zmiany swojego roweru na elektryczny.

Tworząc rowery elektryczne zwracamy uwagę głównie na ich niezawodność, funkcjonalność, prostotę prowadzenia i łatwą obsługę. Większość wykorzystanych komponentów pochodzi od renomowanych firm takich jak np. Bosch, Shimano, Samsung, 8FUN, SR Suntour lub Kenda. Bardzo istotne jest dla nas również to jak wyglądają poszczególne modele. Staramy się łączyć nowoczesność i prosty design z elementami retro tak, aby cała kolekcja była różnorodna i ciekawa.

Najważniejsza w naszych rowerach jest ich niezawodność. Tworząc rowery najwyższej jakości  oferujemy również Państwu profesjonalny serwis nie tylko w okresie gwarancji ale również wsparcie serwisowe po jej zakończeniu. Od początku  w sprzedaży rowerów elektrycznych opieramy się na najwyższej jakości i szybkim serwisie gwarancyjnym jak i po gwarancyjnym oraz na dostępności części zamiennych. Następnie tworzymy sieć centrów handlowych, testowych i serwisowych, którą dzisiaj stanowi ponad 150 partnerów głównie w Czechach i na Słowacji a teraz rownież w Polsce.

Wierzymy, że wybierzecie Państwo coś dla siebie z naszej szerokiej oferty i zostaniecie zadowolonym użytkownikiem roweru elektrycznego Apache.

W naszej ofercie znajdą Państwo wysokiej jakości rowery górskie, crossowe, miejskie i składane.

Katalog Rowerów Apache znajdziecie Państwo u sprzedawcy lub na stronach internetowych www.apache-bikes.plwww.force-components.pl

Asperia Group

elektro

 

Rower elektryczny jest tradycyjnym rowerem, który został wyposażony w napęd elektryczny. Napęd wspomaga pedałowanie w czasie jazdy. Siłę wspomagania ustawia się na panelu umieszczonym na kierownicy. Funkcja wspomagania uruchamiana jest przez silnik krokowy, który sterowany jest przez czujniki umieszczone w korbie. Wspomaganie może być aktywne bez pedałowania do prędkości max 6 km/h np. przy prowadzeniu roweru lub ruszaniu. Maksymalna moc silnika to 250 WAT, napięcie 48V. Silnik wspomaga pedałowanie do 25 km/h (+- 10%), po przekroczeniu tej prędkości czujniki wyłączają wspomaganie. Z większą prędkością można poruszać się jak na zwykłym rowerze bez dodatkowych oporów. Rower elektryczny, którego właściwości odpowiadają normie europejskiej EN 15194 zgodnie z ustawą o ruchu drogowym traktowany jest jak zwykły rower. Można poruszać się nim po drogach publicznych bez konieczności posiadania prawa jazdy i kasku. Zaleca się stosowanie kasków rowerowych wszystkim użytkownikom rowerów.

UWAGA! NIE WSZYSTKIE KONKURENCYJNE ROWERY ELEKTRYCZNE SĄ DOPUSZCZONE DO RUCHU

Niektórzy producenci oferują rowery elektryczne, które nie są zgodne z przepisami prawa. Najczęściej są to rowery elektryczne z silnikami o większej mocy niż 250W (np. 1000 W) i nie posiadają ogranicznika prędkości lub rowery elektryczne wyposażone w manetkę przyspieszenia, które pozwalają jeździć bez pedałowania. Takie rowery elektryczne są nielegalne, i poruszanie się nimi po drogach publicznych, ścieżkach rowerowych (bez rejestracji i ubezpieczenia OC) grozi karą finansową lub odpowiedzialnością karną (w razie wypadku).

Budowa roweru elektrycznego

SILNIK

może być umieszczony w korbie, przednim lub tylnym kole

BATERIA

może być umieszczona na ramie, bagażniku lub róże podsiodłowej w zalężności od pojemności i wielkości. W naszych rowerach używamy baterii Li-Ion, których zaletami są niska waga, wysoka pojemność i długą żywotność. Bateria jest najdroższą częścią roweru elektrycznego i dlatego ważne jest, aby zwrócić szczególną uwagę na jej prawidłową ekspolatację.

JEDNOSTKA STERUJĄCA

łączy poszczególne komponenty i kontroluje moc silnika w zależności od ustawienia i danych z różnych czujników.

PANEL LED / WYŚWIETLACZ LED

panel led zamontowany na kierownicy służy do ustawienia siły
wspomaganina. Wyświetlacz LCD pełni również funkcje licznika

CZUJNIKI

wykorzystywane są 3 rodzaje czujników. Czujnik pedałowania wykrywa obroty korby (obrót korby pozwala uruchamiać silnika), posiadają go wszystkie rowery elektryczne. Wyższe modele posiadają również czujnik momentu obrotowego, który mierzy siłę pedałowania. Modele z LCD są wyposażone w dodatkowy czujnik prędkości.

HAMULCE Z CZUJNIKIEM

rower może być wyposażony w dźwignie hamulcowe z
czujnikam hamowania, które w przypadku użycia natychmiast wyłączają silnik. Czujniki takie nie są wymagane, ale zwiększają bezpieczeństwo (zwłaszcza w miejskich rowerów elektrycznych).

Jak dobrać rower elektryczny?

Przy wyborze roweru elektrycznego, odpowiedz sobie na pytania:

 

1) W jaki sposób najczęściej będziesz używać roweru?

2) Gdzie najczęściej jeździsz na rowerze?

3) Jak często i jak długo jeździsz na rowerze?

4) Czy potrzebujesz specjalnej ramy, składanej, z amortyzacją, itp.?

5) Ile pieniędzy chcesz zainwestować w rower elektryczny?

Gdy odpowiesz sobie na te pytania, skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, który udzieli ci najlepszego wsparcia przy wyborze odpowiedniego modelu dla Ciebie.

 

Przy wyborze roweru elektrycznego oprócz przeznaczenia, parametrów technicznych i designu duże znaczenie mają sprawy:

 

Rower elektryczny zgodnie z przepisami może poruszać się po drogach publicznych.

Taki rower musi posiadać na ramie obowiązkowe informacje (nazwę, adres producenta/importera, zgodność z normą EN15194, symbol CE, napis 250W, +24 km/h EPAC musi to być opisane w instrukcji lub certyfikacie zgodności.

 

Dostępność wsparcia serwisowego, pogwarancyjnego i  części zamiennych.

Sprawdź referencje producenta rowerów elektrycznych. Zastanów się czy jest to solidny producent z wieloletnią tradycją, którego specjalnością jest produkcja rowerów elektrycznych.  Okazja na pierwszy rzut oka, może przy naprawie sporo kosztować. Serwis bez doświadczenia i odpowiednich kompetencji nie będzie w stanie pomóc w razie awarii.

 

Nie daj się nabrać na nierealne zasięgi i duże pojemności baterii o których mówią niektórzy producenci.

Duży zasięg (np. 180 km) możliwy jest tylko w idealnych warunkach (lekki kolarz, płaska trasa, pogoda bez wiatru, najniższy tryb wspomagania itd.)

Realny zasięg jest na poziomie 30 do 50%  podawanych danych. Niektórzy producenci podają pojemności baterii do 20 Ah lub większe. To może być prawda ale tylko pod warunkiem, że bateria będzie odpowiednich rozmiarów i wadze lub wykorzystywane są baterie z dużymi komorami i niskim prądem pracy nieodpowiednim dla rowerów elektrycznych. Ich jakość można ocenić przy pierwszej jeździe, rower elektryczny nie będzie miał wystarczająco dużo mocy.

 

Cena roweru elektrycznego odpowiada jego jakości i specyfikacji

Płacisz za odpowiednie wyposażenie i żywotność baterii. To najważniejsze elementy wpływające na cenę roweru elektrycznego.  Przed zakupem wypróbuj rower osobiście u swojego sprzedawcy.

Kupując rower elektryczny u autoryzowanego dilera zyskujesz gwarancje najwyższej jakości produktu i usług serwisowych oraz fachową pomoc przy wyborze roweru dla siebie. Kupując rower elektryczny z niepewnego źródła (supermarket itp.) tracisz wsparcie techniczne i ryzykujesz wypadkiem na źle dobranym i skonfigurowanym rowerze!

 

Podane zasięgi są wartościami orientacyjnymi dla: waga rowerzysty 80 kg, lekko pagórkowaty teren, łagodny klimat, średni poziom wspomagania)

Ceny katalogowe mogą ulec zmianie w zależności od warunków rynku. Aktualne ceny sprawdź u sprzedawcy.

Dlaczego warto kupić rower elektryczny?

Rower elektryczny jest dla każdego

Rowery elektryczne z roku na rok stają się coraz popularniejszym środkiem transportu i rekreacji. Przeznaczone są dla osób w każdym wieku i kondycji fizycznej dla ludzi młodych, starszych oraz osób niepełnosprawnych jak również aktywnych sportowców. Istnieje wiele powodów, aby posiadać rower elektryczny. Wyobraźmy sobie, na przykładzie jednej rodziny:

Mama jest po operacji kolana, jej zdolności fizyczne uniemożliwiają udział w rodzinnych wycieczkach rowerowych. Może wtedy jeździć na rowerze elektrycznym i cieszyć się jazdą jak kiedyś. Ojciec jest aktywnym cyklistą, i z pasją jeździ na górskim rowerze. Jednakże kiedy jedzie z grupą młodszych kolegów w góry, na podjazdach nie nadąża za nimi i muszą na niego wciąż czekać. Może więc kupić rower elektryczny i dzięki temu być pierwszym na każdym podjeździe. Starszy syn ma dobrą kondycję fizyczną, ale od czasu do czasu pożycza taty rower elektryczny aby czerpać większą przyjemność z dynamicznej jazdy po okolicznych szczytach. Drugi syn pracuje w dużym, zakorkowanym mieście i do pracy ma 30 min samochodem lub komunikacją miejską. Próbował kilka razy jechać rowerze, ale po przyjeździe musiał brać prysznic. Dzisiaj jest idealna pogoda do jazdy rowerem. Rowerem elektrycznym jedzie do pracy w 15 min, nie jest zmęczony ani spocony. Córka, który jest wielkim fanem sportu, postanowiła zrzucić kilka kilogramów. Jazda na rowerze elektrycznym bardzo jej się spodobała, ponieważ mniej się męczy a wycieczki mogą być dłuższe. Dodatkowo, dzięki aktywności w strefie tętna aerobowego spala zbędne kalorie. A babcia z dziadkiem ? Jako siedemdziesięciolatkowie jeżdżą z przyjemnością na rowerach elektrycznych po okolicy jak i na dalekie niedzielne wycieczki.

Nakłady a korzyści

Zakup roweru elektrycznego i jego obsługa jest nieco droższa w stosunku do tradycyjnego roweru. Z drugiej jednak strony, jest to zacznie tańsze niż zakup i użytkowanie motocykla lub samochodu w ruchu miejskim. Średnią cenę energii elektrycznej zużywanej przez rower elektryczny na 1 km oblicza się na około 0,08 groszy (czyli w zasadzie jest to koszt nie zauważalny). 

Ekologicznie i czysto

Jazda na rowerze elektrycznym jest przyjazna dla środowiska. Według statystyk, 60% wszystkich podróży samochodem to niż 7,5 km. – na tak krótkie przejazdy najlepszym rozwiązaniem są rowery elektryczne, które zużywają o wiele mniej energii znikome ilości energii bez porównania z kosztem użytkowania motocykli czy samochodów. Skutkuje to zmniejszeniem zanieczyszczenia środowiska przez szkodliwe opary i zmniejszenie uciążliwości związanych z hałasem w przestrzeni miejskiej..

Bez prawa jazdy i ubezpieczenia OC

Rowery elektryczne są w świetle ustawodawstwa uważane za zwykłe rowery. Z tego powodu nie jest konieczna rejestracja i posiadanie polisy OC, lub prawa jazdy. Na rowerze elektrycznym można jeździć wszędzie tam, gdzie może jeździć na zwykłym rowerze, również w lesie, dostępnych szlakach i ścieżkach rowerowych. Żadnym innem środkiem lokomacji nie można się tak swobodnie poruszać nawet małymi skuterami czy skuterami elektrycznymi. 

Swoboda i zadowolenie

Korki i problemy z parkowaniem w porannej drodze do pracy? Musisz planować mając na uwadze kondycję fizyczną? Musisz zachęcać partnera do całodziennych wycieczek rowerowych? Obawy przed każdym większym wzniesieniem? Pot i łzy podczas próby odchudzania?

Z rowerem elektrycznym to wszystko będzie tylko przeszłością!

APACHE zmienia życie!

Rower elektryczny to nowe życie dla całej rodziny: dzieci, rodzice, dziadkowie, osoby zdrowe o dobrej kondycji lub osoby z kalectwem lub ograniczeniami ruchowymi – dzięki rowerom elektrycznym stają się aktywnymi członkami  braci uprawiającej turystykę rowerową. Wycieczki z całą rodziną mogą być przyjemniejsze i znacznie dłuższe – ponieważ rower ze wspomaganiem elektrycznym uzyskuje zasięg nawet do 140 km (w zależności od siły wspomagania i warunków terenowych).

Kalectwo, czy niepełnosprawność po chorobie lub operacji to powody, które mogą spowodować że trzeba będzie zrezygnować  z jazdy na ukochanym rowerze. Ale jest lekarstwo, które pomoże wrócić do aktywnego życia – rower elektryczny Apache odmieni życie. Rower elektryczny staje się towarzyszem ludzi, którzy do tej pory mogli korzystać z kolarstwa w sposób bardzo ograniczony lub wcale.

Rower elektryczny Apache = nowe, aktywne rowerowo życie!

 

 

Systemy napędów elektrycznych

logo_bosh

BOSCH ACTIVE / PERFORMANCE

 

Napęd centralny (w korbie) niemieckiej firmy Bosch jest najlepszym jaki można znaleźć w rowerach elektrycznych. Większość znanych światowych marek stosuje w swoich rowerach elektrycznych system Bosch ze względu na jego niezawodność, wysoką wydajność, funkcjonalność oraz jakość.

Bosch oferuje dwa typy systemów, które różnią się maksymalnym momentem obrotowym oraz wspomaganiem. Seria Performance przeznaczona jest do jazdy sportowej z dużą siłą wspomagania i wysokim momentem obrotowym do
60 Nm. Seria Active stworzona jest do spokojnej jazdy turystycznej lub dojazdu do pracy.

Apache jest marką, która wykorzystuje system Bosch w coraz większej liczbie swoich rowerów elektrycznych. Kupując rower z mechanizmem Bosch można wybrać pomiędzy system Performance lub Active.

Jeżeli decydując się na rower elektryczny, jakość jest dla ciebie najważniejsza i nie boisz się wydać trochę więcej pieniędzy, to technologia Bosch jest wyborem oczywistym. Sprawi, że zakochasz się w swoim rowerze od pierwszej przejażdżki.

 

SONY DSC

Silnik w korbie „Drive Unit“

Sercem mechanizmu jest umieszczony w
korbie napęd. Zintegrowany komputer pokładowy analizuje w każdej sekundzie 1000 danych z sensora prędkości i dostosowuje moc silnika oraz siłę wspomagania. W silniku znajduje się czujnik kadencji i siły pedałowania w tylnej części ramy przy kole znajduje się czujnik prędkości. Silnik osiąga w zależności od trybu pracy max moment obrotowy 60 Nm (Performance), oraz 48 Nm (Active).

 

SONY DSC

Akumulator „Power Pack“

System zasilany jest z akumulatora Li-Jon, który może być umieszczony na ramie lub bagażniku. Pojemność akumulatora Bosch w rowerach Apache to 11 Ah (400Wh). Akumulator cechuje się niską wagą (2,5 kg) oraz długą żywotnością. Wyposażone są w system BMS, który chroni akumulator przed przegrzaniem, zwarciem i przeładowaniem. Jeżeli zostawisz baterię długo bez ładowania BMS ochroni akumulator przed spadkiem napięcia.

 

o_IMG_1392Wyświetlacz LCD „Intuvia“

Napęd sterowany jest dotykowym wyświetlaczem LCD na kierownicy oraz dodatkową manetką przy dźwigni hamulcowej. Na wyświetlaczu wybieramy poziom wspomagania (Off-Eco-Tour-Sport-Turbo) i aktywujemy wspomaganie. Podczas prowadzenia roweru można ustawić wspomaganie do prędkości max 6km/h. Na panelu LCD wyświetlany jest
poziom naładowania baterii i moc silnika, która jest proporcjonalna do zużycia
baterii. Dzięki tym danym możemy kontrolować naładowanie baterii, dostosować poziom
wspomagania oraz styl jazdy, aby maksymalnie wydłużyć czas jazdy. Dla efektywniejszego wykorzystania baterii można również dokonywać odpowiedniej zmiany przełożeń przerzutek na wyższe lub niższe, co także będzie miało odwzorowanie w poziomie pobieranej mocy z baterii. Wyświetlacz LCD pełni również funkcję licznika rowerowego.
Pokazuje prędkość, prędkość średnią, maksymalną, dystans całkowity, dzienny, czas jazdy całkowity i dzienny. Posiada port USB umożliwiający ładowanie urządzeń mobilnych (telefon, nawigacja, lampka rowerowa itp.).

 

Specyfikacja techniczna

  • Napięcie: 36 V
  • Moc znamionowa silnika: 250 W
  • Max moment obrotowy: 60 Nm (Performance) / 48 Nm (Active)
  • Waga silnika: 4 kg
  • Pojemność baterii: 400 Wh
  • Waga baterii: 2,5 kg
  • Czas ładowania: 3,5 h (50% po 1,5 h)
  • Zasięg: od 75 do130 km (Perfromance) / od 85 do 140 km (Active) *

* sprawdź informacje o zasięgu na początku katalogu

 

logo_shimano

SHIMANO STEPS

Największy na świecie producent komponentów rowerowych firma Shimano wprowadziła własne rozwiązanie
z silnikiem w korbie dla rowerów elektrycznych – Shimano STEPS.  Jest najlżejszym systemem z wśród rowerów Apache (waga 3,2 kg). Podobnie jak inne systemy posiada komputer sterujący, czujnik obrotu korby oraz czujnik nacisku na pedały. Informacje z czujników analizuje komputer i dostosowuje siłę wspomagania. Max moment obrotowy wynosi
50 Nm. Napęd Shimano STEPS doskonale sprawdza się w turystyce rowerowej oraz dojeździe do pracy czy szkoły.

W ofercie Apache dostępne są trzy modele z systemem Shimano STEPS. Są to modele krosowe KOLLA męski i damski oraz miejski ELEGANCE.

Jeżeli jesteś fanem jazdy na rowerze, lubisz poznawać nowe miejsca korzystając z ekologicznego transportu, cenisz sobie prostotę i niezawodność oraz szukasz roweru elektrycznego z najlepszym stosunkiem ceny do jakości, to
Shimano STEPS jest rozwiązaniem dla Ciebie.

 

Silnik centralny (w korbie)SONY DSC

Napęd elektryczny zapewnia kompaktowy, lekki i cichy silnik w korbie z wbudowanym czujnikiem obrotu korby i siły pedałowania. Maksymalny moment obrotowy silnika to 50 Nm.

 

Akumulator SONY DSC

System zasilany jest z akumulatora Li-Jon, który może być umieszczony na ramie lub bagażniku. Pojemność akumulatora STEPS w rowerach Apache to 11,6 Ah (418Wh). Akumulator cechuje się niską wagą (2,5 kg) oraz długą żywotnością. Wyposażone są w system BMS, który chroni akumulator przed przegrzaniem, zwarciem i przeładowaniem. Jeżeli zostawisz baterię długo bez ładowania BMS ochroni akumulator przed spadkiem napięcia.

 

Wyświetlacz LCD 

Napęd sterowany jest z wyświetlacza LCD na
kierownicy oraz manetki. Na wyświetlaczu
ustawiamy poziom wspomagania (Off/Eco/Norm/High) oraz aktywujemy wspomaganie. Podczas prowadzenia roweru można ustawić
wspomaganie do prędkości max 6km/h.  Na
panelu LCD wyświetlany jest poziom naładowania baterii. Wyświetlacz LCD pełni również funkcję
licznika rowerowego. Pokazuje prędkość, prędkość średnią i maksymalną, dystans całkowity i dzienny, czas jazdy całkowity i dzienny oraz godzinę.

 

Specyfikacja techniczna

  • Napięcie: 36 V
  • Moc znamionowa silnika: 250 W
  • Max moment obrotowy: 50 Nm
  • Waga silnika: 3,2 kg
  • Pojemność baterii: 418 Wh
  • Waga baterii: od 2,55 do 2,66 kg
  • Czas ładowania: 4 h
  • Zasięg: od 70 do 125 km*

*sprawdź informacje o zasięgu na początku katalogu

 

logo_bafang

BAFANG MAX DRIVE

 

Bafang MaxDrive jest czarnym koniem wśród napędów w korbie. Oferuje bardzo wysoki moment obrotowy, który może wynieść nawet 80 Nm. Silnik jest bardzo cichy i bardzo wydajny. Dzięki atrakcyjnej cenie i nowoczesnemu designowi jest ciekawą alternatywą dla markowych napędów.

Apache uczestniczyło w rozwoju i testowaniu prototypu. Jest to bardzo mocny napęd, który stosujemy jako jedni
z pierwszych na święcie producent rowerów elektrycznych. Aktualnie w ofercie posiadamy 3 modele rowerów
z napędem MaxDrive BAFANG, są to górski E1-HAWK i MANITOU oraz crossowy MATTO.

Napęd stworzony by uzyskać najlepszy stosunek ceny do jakości w porównaniu z innymi znanymi markami. Kiedy spróbujesz jazdy z systemem MaxDrive przeżyjesz coś wyjątkowego.

 

Silnik o_Hawk battery & motor

SONY DSC

Sercem napędu MaxDrive jest mocny silnik o mocy 250W, który jest w stanie osiągnąć moc szczytową do 520W. Przy maksymalnej mocy Bafang MaxDrive osiąga moment obrotowy do 80 Nm jednocześnie zachowuje niski pobór mocy (podobny napęd Bosch oferuje moment obrotowy 60 Nm). Napęd wyposażony jest w czujnik ruchu korby, momentu obrotowego oraz siły pedałowania. Sterownik zintegrowany z silnikiem analizuje dane z czujników i reguluje siłę wspomagania.
Im mocniej pedałuje kolarz tym większą moc wspomagania generuje silnik.

 

Akumulator o_DSC_8879

System zasilany jest akumulatorem Li-Jon Samsung, umieszczonym na ramie. Pojemność akumulatora wynosi 13 Ah, napięcie 36V dzięki temu napęd może działać 480 Wh. Akumulator posiada port USB dzięki któremu można ładować urządzenia mobilne (telefon, nawigację itd.). Wyposażony jest w system BMS (Battery Managemant System), który chroni akumulator przed przegrzaniem, zwarciem i przeładowaniem. Jeżeli zostawisz baterię długo bez ładowania BMS ochroni akumulator przed spadkiem napięcia.

 

Wyświetlacz LCD HMI o_DSC_8877

Napęd sterowany jest za pomocą wyświetlacza LCD na kierownicy i manetki
z lewej strony. Na wyświetlaczu ustawiamy moc wspomagania w zakresie od 0
do 5 oraz aktywujemy wspomaganie. Podczas prowadzenia roweru można ustawić
wspomaganie bez pedałowania do prędkości max 6km/h. Na panelu LCD wyświetlany jest poziom naładowania baterii. Wyświetlacz LCD pełni również funkcję licznika rowerowego.
Pokazuje prędkość, prędkość średnią i maksymalną, dystans całkowity i dzienny, czas jazdy całkowity i dzienny oraz godzinę. Posiada również złącze USB, które umożliwia ładowanie urządzeń mobilnych (telefon, nawigacja itd.).

 

Specyfikacja techniczna

  • Napięcie: 36 V
  • Moc znamionowa silnika: 250 W
  • Max moment obrotowy: 80 Nm
  • Waga silnika: 3,8 kg
  • Pojemność baterii: 468 Wh
  • Waga baterii: 3 kg
  • Czas ładowania: 7 h
  • Zasięg: od 75 do 130 km*

logo_apache

APACHE POWER

Apache POWER jest najczęściej stosowanym systemem w rowerach elektrycznych Apache. Jest stworzony przez naszych inżynierów i posiada najlepszy stosunek ceny do jakości w tej klasie rowerów elektrycznych. Rozwiązanie to sprawdza się w wielu typach oraz na różnych poziomach cenowych rowerów elektrycznych. Silnik umieszczony jest w przednim lub tylnym kole. Do wyboru jest wiele rodzajów akumulatorów o różnych pojemnościach. Sterowanie odbywa się przez prosty wielofunkcyjny panel LCD lub prosty sterownik LED, które są wzajemnie wymienne.

Apache POWER jest dostępny w wielu naszych rowerach w różnych kategoriach: miejskich, trekkingowych, składakach oraz górskich. Jeżeli szukasz roweru na dojazd do pracy, wycieczkę z rodziną, aktywny wypoczynek czy wypad w góry na pewno znajdziesz coś dla siebie z systemem Apache POWER.

Apache POWER można również kupić jako zestaw do przerobienia swojego roweru.

 

Silnik o_motor_zadni_volnokolecko

System napędowy Apache POWER wyposażony jest w markowy silnik 8FUN. Większość modeli posiada silnik w tylnym kole. Rowery wyposażone w przerzutki Shimano Nexus mają silnik w przednim kole.

 

 

Akumulator o_baterie nosicova

Napęd zasilany jest akumulatorem Li – Ion różnego typu. Akumulator może być umieszczony na bagażniku, ramie, rurze  podsiodłowej lub ukryty wewnątrz ramy. Pojemność akumulatora w zależności od modelu waha się od 6,6 do 13 Ah.
Akumulator posiada złącze USB umożliwiające ładowanie urządzeń mobilnych.
Wszystkie typy baterii wyposażone są w system BMS (Battery Managemant System), który chroni akumulator przed przegrzaniem, zwarciem i przeładowaniem. Jeżeli zostawisz baterię długo bez ładowania BMS ochroni akumulator przed spadkiem napięcia.

 

System wspomagania

System wspomagania sterowany jest przez kontroler przy akumulatorze. Sterownik łączy silnik z akumulatorem, panelem sterowania, czujnikiem prędkości lub obrotu korby oraz dźwignią hamulca i steruje mocą silnika w zależności od ustawień na panelu. Wyższe modele posiadają technologie zapewniające cichszą pracę silnika.

 

Panel sterowania

Apache POWER oferuje 2 typy paneli sterowania. Prost panel LCD oraz wielofunkcyjny wyświetlacz LCD z pilotem i funkcją licznika.

o_Dakotah LED displayProsty panel LED

Montowany jest przy lewym gripie. Na panelu można ustawić zakres wspomagania od 1 do 5 oraz tryb wspomagania prowadzenia roweru (do max 6 km/h). Z panelu można również uruchomić oświetlenie rowerowe jeżeli rower takie posiada. Wyświetlany jest poziom naładowania akumulatora.

 

Wielofunkcyjny wyświetlacz LCD o_Matto E5 LCD display

Montowany jest na środku kierownicy i jest sterowany za pomocą manetki przy lewym gripie. Na wyświetlaczu ustawiamy poziom wspomagania od 0 do 5 oraz włączamy tryb wspomagania prowadzenia roweru (do max 6 km /h) jak i oświetlenie jeżeli takie jest. Nowe modele oferują również tryb Offroad” bez ograniczenia prędkości. Funkcja ta dostępna jest tylko dla modeli górskich i crossowych i może być używana tylko poza drogami publicznymi. Wyświetlacz prezentuje informacje o poziomie naładowania akumulatora oraz aktualnym zużyciu energii. Rzeczywista moc silnika jest wprost proporcjonalna do zużycia baterii. Dane te pozwalają zoptymalizować styl jazdy by osiągnąć maksymalny czas jazdy. Wielofunkcyjny wyświetlacz LCD oferuje funkcje licznika rowerowego, pokazuje:  prędkość, prędkość średnią i maksymalną, dystans całkowity i dzienny, datę i godzinę.

Panel LED i wyświetlacz LCD są wymienne. Model wyposażony w panel LED może być wyposażony w wyświetlacz LCD, oferujący znacznie więcej funkcji.

Niektóre modele wyposażone są również w dźwignię hamulcową z czujnikiem hamowania. W takim przypadku użycie dźwigni hamulca powoduje wyłączenie silnika wspomagania.

 

Specyfikacja techniczna

  • Napięcie: 36 V
  • Moc znamionowa silnika: 250 W
  • Waga napędu: 2,5 – 3,2 kg
  • Pojemność baterii: 238 Wh – 468 Wh
  • Waga akumulatora:  2,3 – 3,6 kg
  • Czas ładowania: 3,5 – 7 h
  • Zasięg: 30 – 110 km* przedstawione dane techniczne różnią się w zależności od modelu

Najnowsze produkty: